Le ATOMIC Redster X9S Revoshock S apporte une technologie éprouvée en Coupe du monde à un ski de performance polyvalent et joueur. Conçu aussi bien pour des virages rapides et serrés que pour de longues courbes appuyées, il offre une agilité, une précision et une stabilité exceptionnelles sur toutes les pistes damées, y compris sur neige dure et glacée.

La technologie Revoshock S absorbe les vibrations pour une glisse fluide et stable, tandis que la construction Dual Layer TI renforce la rigidité en torsion et le contrôle. Associés à la construction Ultrawall et au noyau Ultra Power Woodcore, ces skis offrent une accroche puissante, un transfert d’énergie efficace et des performances dignes de la course.

Caractéristiques principales et technologies

• Revoshock S : Absorbe les vibrations pour une stabilité accrue, une conduite fluide et une accélération puissante.
• Carbon Boost : Un renfort carbone placé stratégiquement apporte plus de rigidité et un rebond explosif en sortie de virage.
• Ligne de cotes multi-rayons : Combine des géométries de slalom et de slalom géant pour des virages courts et longs polyvalents.
• Ultra Power Woodcore : Noyau en bois de hêtre et de peuplier offrant une excellente stabilité, de la fluidité et de l’agilité.
• TI Powered : Renfort en Titanal pour un amorti supérieur, une rigidité en torsion accrue et une glisse fluide.
• Ultrawall : Construction de chant durable combinant une excellente accroche, une transmission de puissance précise et une durabilité longue durée.
• Structured Topsheet : Surface texturée pour une meilleure résistance aux rayures et une finition premium.
• Finition de semelle Coupe du monde : Structure de semelle de niveau course conçue pour réduire la friction et maximiser la vitesse.
• Dura Edge : Carres en acier renforcées pour une durabilité maximale en usage intensif.
• Cambre actif 0/100/0 : Maximise le contact effectif de la carre pour une accroche exceptionnelle sur pistes glacées et une stabilité renforcée.

Spécifications techniques

• Angle de carre latérale : 87°
• Angle de carre de semelle : 0,8°
• Profil de cambre : Cambre actif 0/100/0